Шта кажете на топло поцинковане саобраћајне стубове?

Топло поцинковани саобраћајни стубовисе широко користе као инфраструктура у системима друмског саобраћаја, са значајним предностима као што су јака отпорност на корозију, дуг радни век, стабилна структура и ниски трошкови одржавања. У наставку следи свеобухватна процена заснована на ауторитативним јавним информацијама:

Основне снаге

Одличне антикорозивне перформансе

Процес топлог цинковања укључује урањање челика у раствор цинка на приближно 500 ℃ да би се формирао густи слој легуре гвожђа цинка, који ефикасно изолује ваздух, влагу и корозивне супстанце. Дебљина слоја цинка је обично ≥ 75 μм (неки производи високог стандарда могу достићи 86 μм или више), а антикорозивни век може да достигне 30 година, посебно погодан за влажна, приобална или кишна подручја.

Висока чврстоћа и поузданост конструкције

Главни материјал је често направљен од нисколегираног челика високе чврстоће К235 или К345, са дебљином зида углавном 4-12 мм, који може задовољити захтеве различитих висина (6-12 метара) и оптерећења ветром (као што је отпор ветра од 45 кг/м²). Процес заваривања је строг, а заварени шав мора бити гладак и без оштећења, а може се обезбедити извештај о детекцији мана.

У складу са националним стандардима

Дизајн и производња производа прате националне стандарде као што су ГБ/Т 23827-2009 табле за саобраћајне знакове и пратеће компоненте и ГБ 14886-2006 Захтеви за уградњу и уградњу семафора како би се осигурала безбедност и заменљивост.

Стандарди уградње, широка примена

-Висина уградње: аутопут ≥ 5500мм, градски путеви генерално 2000-5000мм (у зависности од захтева за слободом).  

-Постоје различити типови конструкција, укључујући једностубне, конзолне (тип Ф/Т), портале, итд., које се могу прилагодити различитом броју трака и условима пута.  

-Може да се комбинује са надзором, сигналним светлима и другом опремом за подршку политици „интеграције више полова“.

Леп и издржљив изглед

Вруће поцинкована површина је једнолично сребрно бела, са дуготрајним сјајем који се не бледи или љушти као боја у спреју, побољшавајући укупну слику пута.

Типични сценарији примене

-Аутопутеви: користе се за велике знакове као што су ограничења брзине, упозорења на излазу и индикације сервисног подручја, често усвајајући конзолне или порталне структуре.  

-Урбани путеви: једностубни или мали конзолни путеви, користе се за знакове навођења, забране и упозорења.  

-Сеоски путеви: економични једностубни стубови обезбеђују сигурност скретања, мостова и других деоница пута.  

-Раскрсница: често се користи у спрези сасигнални стубови, неки производи интегришу електронску полицију, осветљење и друге функције.

Превентивне мере

-Избегавајте коришћење хладно поцинкованих (галванизованих) производа, јер је њихов слој цинка танак (обично <20 μм) и њихов антикорозивни век је само 1-2 године, што је много мање од топлог цинковања.  

-Током уградње, потребно је осигурати да табла буде окомита на правац кретања или благо нагнута ка унутра (0°-15°) како би се смањио одсјај и побољшала видљивост.  

- Редовно чишћење рефлектујућег филма и провера затегнутости вијака може продужити његов радни век.