Оквирна структура трафостанице

Оквирна структура подстанице Кингдао Анбанг Нев Енерги је независно развијено и произведено језгро компаније носиво и потпорно постројење за трафостанице, засновано на потребама кинеске електроенергетске конструкције и уз помоћ предности производње и прераде сопствене фабрике.

Укључује три главне категорије: армирани бетон оквир, оквир челичне конструкције и монтажни хибридни оквир.

Оквир трафостанице стриктно прати „Кодекс дизајна интелигентне подстанице“ и „Кодекс за сеизмичко пројектовање енергетских објеката“, користећи висококвалитетни К235Б и Челик К345Б и бетон високе чврстоће Ц30-Ц50, прецизно обрађени и ригорозно тестирани.

Поседује основне предности као што су стабилна структура, јака носивост, отпорност на ветар и земљотрес, отпорност на корозију и широк прилагодљивост.

Као "костур" трафостанице, оквир се углавном користи у кључним областима као што је главна контролна комуникација зграда, зграда уређаја за дистрибуцију електричне енергије, носачи опреме и конструктивни носачи, који обављају критичне функције у инсталацији електро опреме, полагању водова и преносу оптерећења.

Може се прилагодити различитим трафостаницама нивои напона, укључујући 110кВ, 220кВ и 330кВ, подржава прилагођени дизајн и могу задовољити различите сложене локације захтеве као што су равнице, брда и приобална подручја, као и потребе зелене и интелигентне изградње.

Ово пружа поуздану структурну гаранцију за безбедан, ефикасан и дугорочно стабилан рад подстаница, подржавајући сигуран пренос електричних ресурса.

Спецификације параметара

Препорука за избор

Применљиви сценарији армиранобетонске оквирне конструкције трафостанице

110кВ-220кВ конвенционалне трафостанице, трафостанице у равничарским подручјима, главне контролне комуникационе зграде, дистрибуција објекти уређаја, и локалитети И-ИИ класе са интензитетом сеизмичког утврђења од 7 степени и ниже.

Разлог за препорука: економичан трошак, висока крутост, одличне пожарне карактеристике, ниски трошкови одржавања, јака конструкција интегритет, прилагођен захтевима оптерећења и простора конвенционалне опреме у трафостаницама, у складу са Конвенционални стандарди за инфраструктуру подстаница, један је од најчешће коришћених типова оквира трафостанице.

Применљиви сценарији оквирне конструкције трафостанице челичне конструкције

220кВ-330кВ високонапонске подстанице, приобална подручја са јаким сланим прскањем, планинске комплексне теренске подстанице, сеизмичка интензитет утврђења од 8 степени и више, и трафостанице са захтевима за распоред опреме дугог распона.

Разлог за препорука: одличне сеизмичке перформансе, мала тежина, погодна конструкција, велики распон, може издржати јак ветрови, слани спреј и друга оштра окружења, компоненте се могу префабриковати у фабрици, брзо монтирати на локација, прилагођена великом оптерећењу и потребама великог распона високонапонских трафостаница, а подручје високог интензитета је преференцијално одабрано, у складу са концептом зелене и интелигентне градње.

Применљиви сценарији оквирне структуре префабриковане хибридне трафостанице

пројекти трафостаница са кратким роковима изградње, трафостанице у предграђима градова, зелене и ниско-карбонске демонстрационе трафостанице, и подручја са високим захтевима за изградњу и заштиту животне средине.

Разлог за препорука: Интегрисање предности челичне конструкције и бетонске конструкције, високе стопе монтаже и кратке период изградње, може реализовати синхрони напредак фабричке префабрикације и темеља на лицу места конструкцију, смањују мокри рад на лицу места, прашину и грађевински отпад, ниске емисије угљеника и имају добру носивост капацитет и стабилност, што је погодно за интелигентну изградњу и ефикасне грађевинске потребе модерног трафостанице.

Применљиви сценарији прилагођене структуре оквира трафостанице

пројекти трафостаница са посебним тереном (острва, стрме падине, мочваре), посебним нивоима напона, посебним оптерећењем (интеграција више опреме, велики распон), посебни метеоролошки услови (површине са јаким ледом, јак тајфун области) и захтеви интеграције предела.

Разлог за препоруку: Сопствена фабрика компаније Кингдао Анбанг Нев Енерги може прилагодите и прилагодите материјал, распон, висину пода, антикорозивне стандарде и структурни облик подстанице конструкција оквира према инжењерским цртежима, топографским извештајима, метеоролошким подацима и опремом параметре које обезбеђују купци и пружају услуге пројектовања, производње и инсталације на једном месту како би се осигурало да је оквирна структура трафостанице у потпуности прилагођена стварним потребама пројекта.

Прави случај

Иуннан Кунминг 110 кВ пројекат оквирне структуре од пет миља вишеструко монтажне трафостанице

Обезбедите пуну сет оквирне структуре монтажне трафостанице за прву цивилну подстаницу са монтажним оквиром у Јунану Покрајина, укључујући оквир зграде за дистрибуцију електричне енергије и оквир носача опреме, прилагођен напону од 110 кВ ниво, стопа монтаже је 53%, а префабриковане компоненте и технологија повезивања сувог челика се користе за испуњавање захтеви зелене и интелигентне градње.

Ефекат имплементације:Фабрика оквирне конструкције трафостанице је монтажни, дизање и монтажа на лицу места, рок изградње је скраћен за 2 месеца у односу на конвенционалним пројектима, стопа искоришћења машина достиже 100%, ефективно смањујући грађевински отпад и прашину емисије, стабилност конструкције и сеизмичке карактеристике су у складу са захтевима спецификације, и ефикасно ублажавање притиска регионалног снабдевања електричном енергијом након пуштања у рад, који је био веома висок похваљен од стране Бироа за напајање Кунминга и постао је локални демонстрациони пројекат изградње зелене подстанице.

Зхејианг Нингбо 110 кВ половично монтажни пројекат трафостанице са мешовитим оквиром

За Зхејианг прва префабрикована подстаница са хибридном структуром бетонског челичног чвора ултра високих перформанси, испоручује пун сет Структура оквира хибридне подстанице, користећи УХПЦ материјал и технологију повезивања челичних чворова, прилагођава се напону од 110 кВ ниво, и постићи 100% монтажу главне конструкције.

Ефекат имплементације:Материјали за конструкцију оквира трафостанице су уштеђене за око 65%, емисија угљеника је смањена за 52,6%, локација је реализована без оплате, без ослонца и без влаге, скраћује се рок уградње главне конструкције за 25 дана, водоотпорна, топлотна изолација и перформансе отпорности на корозију су одличне, а трошкови одржавања су знатно смањени у каснијој фази.

Пројекат реновирања оквира структуре трафостанице Схандонг Кингдао 220 кВ

Учествовао у надоградњи и пројекат реновирања трафостанице 220 кВ у Кингдаоу, обезбеђена мешавина армиранобетонске и челичне конструкције рамовна конструкција трафостанице, замењен стари оквир, реновирана главна управљачка комуникациона зграда и развод Уређај оквира зграде, прилагођен оригиналној уградњи опреме, и испуњава услове сеизмичког утврђења 7 степени.

Ефекат имплементације: Структура рама подстанице тачно одговара величини оригиналне опреме, тј инсталација је погодна, процес изградње не утиче на околно напајање, структурно носивост је повећана за 30% након трансформације, перформансе заштите од корозије и грома је значајно оптимизован и до сада нема кварова, што ефективно продужава радни век уређаја трафостанице, обезбеђујући стабилан рад регионалне електроенергетске мреже, и призната од стране Државне мреже Кингдао Предузеће за напајање.